Ford Escape 2023 vs Nissan Rogue 2023 : un choix beaucoup plus varié

31 juillet 2023

Ford Escape 2023 vs Nissan Rogue 2023 : un choix beaucoup plus varié
Ford Escape 2023 vs Nissan Rogue 2023 : un choix beaucoup plus varié Ford Escape 2023 vs Nissan Rogue 2023 : un choix beaucoup plus varié Ford Escape 2023 vs Nissan Rogue 2023 : un choix beaucoup plus varié Ford Escape 2023 vs Nissan Rogue 2023 : un choix beaucoup plus varié

Le Nissan Rogue s’impose dans le segment des VUS compact depuis sa dernière refonte en 2021, mais malgré toutes les améliorations dont il a profité, il lui manque toujours des munitions pour se mesurer au Ford Escape.


Voici en fait ce qui fait du représentant de Ford un modèle supérieur dans cette catégorie.


Le choix


Ce qui saute aux yeux lorsqu’on compare l’offre des deux modèles, c’est le choix que nous propose le Ford Escape. Avec ce dernier, il est possible de choisir entre trois mécaniques contre deux pour le Rogue. Ça ne semble pas énorme, mais les différences entre les propositions sont gigantesques.


Chez Ford, le moteur de base est un 3-cylindres turbo de 1,5 litre. Avec le Rogue, on a aussi droit à un 3-cylindres turbo de 1,5 litre, sauf que ce dernier repose au sommet de la gamme, ce qui est un peu ironique. Chez Ford, la mécanique qui équipe les versions les plus riches est un 4-cylindres turbo de 2,0 litres au rendement beaucoup plus souple, ce à quoi l’on s’attend lorsqu’on débourse un peu plus pour un véhicule.


Et en matière de puissance, ce n’est pas comparable. L’Escape peut livrer jusqu’à 250 chevaux et 280 livres-pieds de couple. Au mieux, on a droit à 201 chevaux et à 225 livres-pieds de couple avec le Rogue.


L’offre hybride


Pour ce qui est de la consommation, l’avantage va à l’Escape, car une variante hybride est au menu. En moyenne, vous allez consommer environ 6 litres aux 100 kilomètres avec celle-ci, un chiffre qui ne peut pas être approché par aucune des deux mécaniques du Rogue.


Pire pour le représentant de Nissan, Ford commercialise aussi une version hybride rechargeable de son modèle. Il est donc possible de circuler en mode tout électrique sur un peu plus de 60 km avec l’Escape, ce qui est bien sûr impossible avec le Rogue.


La sportivité


Puis, une fois au volant, même si le Rogue montre une belle solidité et un excellent niveau de confort, il lui manque le dynamisme que propose la conduite de l’Escape. Vraiment, les ingénieurs de Ford ont fait un excellent travail avec ce modèle.


Pour vous simplifier ça, disons qu’on a l’impression de conduire un solide VUS avec le Rogue, mais qu’avec l’Escape, on se croit au volant d’une voiture.


Pour en avoir le cœur net, on vous invite à comparer les deux. Vous allez découvrir à quel point l’Escape est un modèle arrivé à pleine maturité.