Ford Maverick 2024: turbo ou hybride?

En 2022, Ford a révolutionné le marché de la camionnette, une fois de plus, en créant un nouveau segment, soit celui de la camionnette compacte. C’est ainsi qu’est né le Ford Maverick. Décortiquons le Ford Maverick 2024 afin de savoir si la version à moteur turbocompressé ou à moteur hybride vous convient. 

La version turbocompressée est plus performante 

De série, le Ford Maverick 2024 est animé par un moteur turbocompressé à quatre cylindres de 2,0 L. Celui-ci développe une puissance de 250 chevaux et un couple de 277 lb-pi. Ces données sont plus élevées que celles de la version hybride. En effet, il est intéressant de noter que les deux motorisations sont offertes pour les trois versions du Maverick, soient XL, XLT et Lariat. 

Dans le cas de la déclinaison hybride, son capot renferme un moteur atmosphérique à quatre cylindres de 2,5 L jumelé à la technologie hybride. La puissance développée est de 191 chevaux. 

Roues motrices avant ou quatre roues motrices 

Il faut savoir qu’en optant pour le moteur turbocompressé, le Ford Maverick 2024 hérite du système à quatre roues motrices. Il s’agit d’une caractéristique appréciée par les consommateurs québécois. 

Si vous choisissez plutôt la déclinaison hybride, le Ford Maverick est livré en configuration à roues motrices avant. 

Le Ford Maverick à moteur turbo peut remorquer davantage 

Lorsqu’il est question de camionnette, peu importe son format, la notion de capacité de remorquage est impossible à écarter. Le Ford Maverick 2024 hybride peut remorquer une charge s’élevant jusqu’à 2000 livres. Il accomplira donc avec brio de légers travaux. 

Quant au Ford Maverick 2024 à moteur turbocompressé, sa capacité de remorquage maximale grimpe à 4000 livres. Ainsi, il devient un allié autant pour le travail que pour les loisirs. 

La motorisation hybride est plus économe en carburant 

La technologie hybride du Ford Maverick 2024 est très efficace et elle permet d’obtenir d’excellentes cotes de consommation de carburant. D’après les données fournies par Ressources naturelles Canada, cette déclinaison de la camionnette compacte ne consomme que 6,3 L/100 kilomètres en conduite combinée. En ville, la cote est de 5,6 L/100 kilomètres alors qu’elle est de 7,1 L/100 kilomètres sur route. 

Quant au Ford Maverick à moteur turbocompressé, il consomme 9,6 L/100 kilomètres en conduite combinée. En ville, la cote est de 8,1 L/100 kilomètres alors qu’elle est de 10,8 L/100 kilomètres sur route. 

Le Ford Maverick hybride est un peu plus coûteux 

Pour 2024, le Ford Maverick XL affiche un prix de 35 295 $. Il faut ajouter 500 $ pour obtenir la déclinaison hybride. Les versions XLT et Lariat affichent respectivement un prix de 37 895 $ et de 45 695 $. L’option du moteur hybride est également de 500 $. 

En résumé, le Ford Maverick 2024 est une petite camionnette fort pratique. Tout dépendant de vos besoins, la version hybride ou à moteur turbocompressé pourrait mieux vous convenir.