Ford Bronco Sport : un VUS conçu pour sortir des sentiers battus, même en automne

L’automne est une belle saison pour prendre la route vers les Laurentides ou Charlevoix. Les sentiers se vident, l’air se rafraîchit et les chemins forestiers sont plus invitants. Pour s’y rendre l’esprit tranquille, le Ford Bronco Sport 2026 propose est le candidat parfait : un VUS compact, facile à garer en ville et prêt à quitter l’asphalte quand la route se transforme en chemin de gravier.

Toutes les versions du Bronco Sport sont livrées de série avec le rouage intégral. Certaines s’adressent aux amateurs de plein air qui veulent pousser plus loin, alors que d’autres conviennent mieux aux trajets quotidiens sur la Rive-Sud de Montréal. Voici comment s’y retrouver.

Un rouage intégral de série et deux moteurs turbo

Les versions Big Bend, Heritage et Outer Banks sont équipées d’un moteur 3-cylindres turbo de 1,5 litre qui produit 180 chevaux et 200 livres-pieds de couple. La garde au sol est de 198 mm.

La version Badlands passe à un 4-cylindres turbo de 2,0 litres de 250 chevaux et 280 livres-pieds de couple. Elle profite d’un rouage intégral avancé avec une unité arrière à double embrayage. Ce système peut diriger la quasi-totalité du couple de l’essieu arrière vers une seule roue, ce qui aide le véhicule à avancer quand les autres roues perdent leur adhérence. Sa garde au sol grimpe à 206 mm.

Des modes de conduite pour chaque type de terrain

Le système G.O.A.T. Modes adapte le comportement du véhicule à la surface. Les déclinaisons Big Bend, Heritage et Outer Banks offrent cinq modes de série : Normal, Éco, Sport, Glissant et Hors route. Le mode Glissant convient à la pluie, à la neige et à la glace. Le mode Hors route est conçu pour les surfaces meubles comme le sable ou la neige profonde, avec une réponse de l’accélérateur plus vive pour garder de l’élan.

La version Badlands ajoute deux modes. Le mode Rock Crawl vise les terrains boueux ou inégaux, alors que le mode Rallye sert à rouler à vitesse plus élevée sur les surfaces meubles.

Ne cherchez pas d’autres VUS compacts avec autant de capacités hors route, ça n’existe pas. 

Les équipements qui facilitent les escapades

Plusieurs éléments rendent les sorties en forêt plus simples :

• La suspension HOSS, offerte en trois niveaux : 1.0 de série, 2.0 avec la Badlands et l’ensemble Sasquatch Outer Banks, puis 3.0 avec l’ensemble Sasquatch Badlands, qui comprend des amortisseurs arrière BILSTEIN.
• La caméra à 360 degrés avec fonction Trail View, de série avec la livrée Badlands, qui affiche des repères alignés sur la largeur des pneus en modes Hors route et Rallye.
• Le hayon avec projecteurs réglables, pratique pour décharger le matériel ou monter le camp à la tombée du jour, de série avec les variantes Heritage, Outer Banks et Badlands.
• Les longerons de toit de série, ainsi que les ancrages d’aile offerts en option avec certains ensembles, conçus pour des charges d’au plus 68 kg (150 lb).

À l’intérieur, l’espace utilitaire offre 919 litres derrière la banquette avec le moteur de 1,5 litre, et jusqu’à 1846 litres une fois les sièges arrière rabattus. La version Badlands comprend un revêtement de plancher caoutchouté, facile à nettoyer après une journée dans la boue.

Les versions pensées pour le plein air

La déclinaison Badlands est celle qui est la plus orientée vers la conduite hors route. En plus de son moteur plus puissant et de ses sept modes de conduite, elle compte sur un pare-chocs avant plaqué acier, des plaques de protection en acier sous la caisse, deux crochets de remorquage avant en D et des pneus tout-terrain 225/65R17.

L’Outer Banks peut aussi gagner en aptitudes grâce à l’ensemble Sasquatch, qui ajoute le rouage intégral avancé et la suspension HOSS 2.0. La modèle Big Bend accepte l’ensemble Black Diamond, avec des pneus tout-terrain et des plaques de protection en acier.

Les versions pour la route de tous les jours

Pour les trajets quotidiens sur l’autoroute 10 ou l’autoroute 30, les Bronco Sport Big Bend, Heritage et Outer Banks sont plus indiquées. Leur moteur de 1,5 litre affiche une consommation de 9,3 L/100 km en ville et de 7,8 L/100 km sur la route. Chaque version comprend un écran tactile central de 13,2 pouces avec les applications Apple CarPlay et Android Auto sans fil, des sièges avant chauffants et la suite Ford Co-Pilot360 Assist+, avec le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d’urgence automatique et la surveillance des angles morts.

La variante Heritage mise sur un style rétro et sur des pneus tout-terrain. Le modèle Outer Banks ajoute des touches de confort appréciées l’hiver : volant chauffant, siège du conducteur à réglages électriques avec mémoire et système de climatisation automatique à deux zones.

Les capacités de remorquage varient selon la configuration. Avec le moteur de 1,5 litre, elles exigent l’ensemble de remorquage de classe II offert en option. Cet ensemble est de série avec la Badlands.

Préparer sa sortie d’automne à Brossard

Avant de partir à la découverte des couleurs de l’automne, prenez le temps d’essayer la version qui correspond à vos sorties. L’équipe de Montmorency Ford, à Brossard, peut vous présenter les modèles Big Bend, Heritage, Outer Banks et Badlands côte à côte et vous aider à choisir les ensembles adaptés à vos sorties. Passez nous voir pour un essai routier avant votre prochaine excursion.